Gleitschirm

Wettervorhersage Für gestern (Samstag) war zuerst sehr schwacher Nordwind vorhergesagt, der Nachmittags immer stärker werden sollte. Während am morgen 3-7 km/h angekündigt wurden, wurde gegen 15 Uhr 15-34 km/h vorrausgesagt. Mein Plan war also, die Zeit mit beherschbarem Wind gut auszunutzen und anschließend die Biege zu machen, wenn der starke Wind hereinbricht. Erster Flug 1️⃣ Bereits um 9 Uhr stand ich am Startplatz, bereit für den ersten Flug. Vor mir war nur ein anderer Pilot vor Ort. ...

Gestern am Sonntag, war die Prognose mal wieder super für den Hesselberg-Nordstartplatz. Vorhergesagt waren ca 15 km/h NNO (Nord-Nord-Ost). Angekommen am Berg sah ich aber wenig von dieser positiven Prognosen. Bei 5 km/h Wind sah ich nur lange Gesichter am Starplatz. Nach einiger Zeit traf ich dann die Entscheidung einen Abgleiter ohne Soaringabsicht durchzuführen. Erster Flug 🪂 Zuerst ist mir mal wieder ein kleines Groundhandling-Malheur passiert. Der Schirm schoß beim Rückwärtsaufziehen mit der rechten Seite nach oben und drehte sich anschließend stark nach rechts, da ich die versehentlich links bremste. 👀 ...

Heute hab ich auf der Arbeit früher Schluss gemacht, um noch für einen Abgleiter zum Hesselberg zu schauen. Jedes mal werde ich über die Autofahrt hinweg zunehmend nervößer. Normalerweise ist das wieder weg, sobald ich aus dem Auto steige. Heute aber blieb die Nervosität bis zum Start. Vor Ort nahm der Wind zunehmend ab und ich bangte um einen erfolgreichen Start. 🍃 Nach einem erfolglosen Startversuch, bei dem eine aufgrund schlechter Positionierung der Schirm zur Seite schoss, klappte schließlich der zweite Startversuch bei ~5 km/h einwandfrei. ...

Warum, wie und wo ❓❓ Obwohl der Wind gestern auf Nord-Ost stand (Ungeeignet für einen Start am Hesselberg), hab ich mich für eine Groundhandling-Session auf den Weg zum Hesselberg gemacht. 🚗 Dazu hatte mich auch ein Kumpel überredet, den ich aus der B-Schein Ausbildung kenne. Am Berg angekommen, hab ich mir zuerst den Nord-Landeplatz angeguckt. Leider war dort die Wiese zu nass. Insgeheim hatte ich gehofft, dort Groundhandling zu betreiben, um den Menschenmengen auf dem Berg zu umgehen. ...

Neulich ist mir aufgefallen, das mein Fokus in der Fliegerkarriere bereits mehrmals zwischen Gleitschirm- und Parmotorfliegen gewechselt hat. Zuletzt ist mein Fokus wieder vermehrt auf das normales Gleitschirmfliegen gefallen, da mein Motor zur Reparatur in Italien war. 👨‍🔧 Komischerweise verschwindet dann das Gegenstück für diese Zeit komplett aus meinem Kopf. Letztes Jahr hat es sich noch deutlicher gezeigt, als ich die Paramotorschulung in Aussicht hatte. Während ich davor oftmals Startplatz-Erkundungen und Soaringversuche am Hesselberg unternommen hatte, ging das danach auf Null zurück. ...